新型道闸机传承了E系列道闸机的优良特点，同时在其基础上做了部分更新和升级，使得道闸机不管从外观还是内部结构上都更加的优越，比如：俯瞰机体，外观呈扇形，倒角处均为弧线，整体外观给人一种流线型的感觉，非常美观，人性化，质量更加可靠，运行十分平稳且不噪音。
九重保护，E系列机芯，自带地感、红外、闸杆灯及单、双键外接按键，配双遥控器，RS485、W26等多种接口及通信协议，车辆队列计数等丰富的软硬件功能。
******重 地感控制器 1、当杆下有车时，即便人为错误地执行放杆操作，闸机不会做出放杆反应。2、闸杆在关闭过程中，若有车辆进入地感检测范围，闸杆会自动升起。3、在某些工作模式下，可以自动控制闸机抬杆或落杆。
第二重 红外探测器 1、即使非金属物体处于闸杆下时，此时人为地执行放杆操作，闸机不会做出放杆反应。2、在放杆过程中，若有任何物体挡住红外光束，闸杆会自动升起。
第三重 安全气囊 1、在闸杆下降过程中接触车辆前的一瞬间，安全气囊会首先接触车体，检测系统会自动运作，闸杆将立即抬杆。
第四重 扭矩传感器 由于意外因素（如强行冲撞等）未知物体拦阻杆体，扭矩传感器会在1/10秒内检测到杆体阻力的变化，并自动启动遇阻反弹机制，急速停止后抬杆。
第五重 红外编码位置传感系统 由于意外因素，闸杆未处在程序编定位置，闸杆位置探测器会在1/10秒内检测到，系统会启动保护模式，闸杆急速停止后抬杆。
第六重 超时开关系统 闸杆从启动到停止的全过程所用时间必须在保护程序编定的时间范围（1--7秒）内完成。否则定时系统会强制切断马达的电源。
第七重 机械限位装置 机芯上的限位机构可以及时控制由于任何原因造成的机械运动。
